Volkswagen T-Cross
Ficha técnica oficial, consumo Inmetro, preço de mercado com deságio de concessionária e o que a maioria dos proprietários aponta a favor e contra.
Termômetro de Preços & Cotação nos Portais
Tabela FIPE por Ano de Fabricação — T-Cross
| ANO MODELO | PREÇO MÉDIO FIPE | DESÁGIO CONCESSIONÁRIA | PARTICULAR RECOMENDADO | AÇÃO |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | R$ 160.600 | R$ 134.904 (-16%) | R$ 152.570 | Ver Ano 2027 |
| 2026Selecionado | R$ 148.700 | R$ 124.908 (-16%) | R$ 141.265 | Ficha Aberta |
| 2025 | R$ 137.100 | R$ 115.164 (-16%) | R$ 130.245 | Ver Ano 2025 |
Sobre o Volkswagen T-Cross (1.0 200 TSI Auto)
O Volkswagen T-Cross (1.0 200 TSI Auto) destaca-se no mercado nacional por entregar um conjunto balanceado entre conforto, solidez estrutural e boa eficiência energética para o ano-modelo 2026. Desenvolvido para atender consumidores exigentes no uso urbano e rodoviário, esta configuração combina ergonomia bem ajustada, visibilidade ampla e acabamento alinhado aos padrões da categoria.
Trem de força calibrado para oferecer torque progressivo em baixas e médias rotações, garantindo agilidade nas retomadas de velocidade e consumo previsível quando conduzido de maneira consciente.
Proprietários reportam médias reais consistentes com as medições oficiais, mantendo boa autonomia rodoviária e médias satisfatórias no trânsito pesado com ar-condicionado ligado.
Ideal para quem busca um veículo confiável, com boa presença visual e custos de manutenção previsíveis para o dia a dia da família.
Consenso da Comunidade: O Que Dizem os Proprietários
Compilação analítica baseada no histórico de quem convive diariamente com esta versão.
O Que a Maioria Fala a Favor
Bancos com excelente suporte lombar, volante com boa empunhadura e ergonomia bem planejada para viagens longas.
Comportamento neutro e previsível em curvas rápidas, com acerto de suspensão firme na medida certa para o piso brasileiro.
Modelo com procura constante no mercado de seminovos, facilitando a negociação e mantendo depreciação controlada.
Rede autorizada ampla e facilidade para encontrar componentes de reposição e manutenção periódica em oficinas independentes.
O Que a Maioria Fala Contra
Itens estéticos originais como faróis, retrovisores e molduras possuem custo elevado se necessitarem de reposição fora da garantia.
O túnel central ou a conformação do assento central pode limitar o conforto do quinto ocupante em trajetos prolongados.
Sistemas modernos de injeção direta exigem combustível de alta procedência para evitar carbonização precoce de bicos e válvulas.
Especificações Técnicas em Detalhes
Dados auditados de motorização, transmissão, dimensões, consumo Inmetro, suspensão e itens de série em abas sanfonadas no padrão das maiores montadoras.
Realize sempre o laudo cautelar da placa para verificar integridade da estrutura, histórico de leilão e se as revisões de arrefecimento e fluidos foram seguidas à risca.
Custo Real de Posse: Quanto Custa Manter Este Carro?
| Revisão | Principais Itens Inclusos | Condição | Valor Oficial |
|---|---|---|---|
| 10.000 km | Óleo Maxi Performance 508.88 • Filtro de óleo • Bujão do cárter | 4x sem juros | R$ 590 |
| 20.000 km | Óleo sintético VW • Filtro de óleo • Filtro de combustível • Filtro de pólen | 4x sem juros | R$ 940 |
| 30.000 km | Óleo sintético • Filtro de óleo • Filtro de ar | 4x sem juros | R$ 760 |
| 40.000 km | Óleo • Velas de ignição especiais • Fluido de freio • Filtros completos | 4x sem juros | R$ 1.420 |
| 50.000 km | Óleo sintético • Filtro de óleo • Inspeção computadorizada ODIS | 4x sem juros | R$ 610 |
| 60.000 km | Revisão pesada 60k • Correia dentada / verificação • Bomba d'água inspeção | 4x sem juros | R$ 1.540 |
Defeitos Crônicos Relatados
Vazamento sutil de líquido de arrefecimento na carcaça plástica da bomba acionada por correia secundária.
Pequena folga ou falta de lubrificação no anel da coluna elétrica ao manobrar em baixas velocidades.
5 Pontos Para Olhar Antes de Comprar
Checar o nível e a cor do reservatório de expansão do arrefecimento (deve estar límpido e rosa).
Girar o volante totalmente de batente a batente com o carro parado para escutar ruídos na coluna de direção.
Conferir ruídos plásticos no painel interno e acabamento das portas ao rodar sobre asfalto irregular.
Testar trocas manuais e automáticas do câmbio Aisin AQ160 de 6 marchas sem trancos entre 1ª e 2ª marcha.
Mano a Mano: Como Ele Se Compara com os Rivais Diretos?
| Modelo & Versão | Preço FIPE | Potência | Consumo Urbano | Porta-Malas | Seguro Médio |
|---|---|---|---|---|---|
| ⭐ Volkswagen T-Cross (Este Carro) | R$ 148.700 | 163 cv (E) / 155 cv (G) a 5.500 rpm cv | 11,2 km/l km/l | 420 L | R$ 6.245 |
| Chevrolet Onix (Premier 1.0 Turbo Aut.) | R$ 88.900 | 116 cv | 11,9 km/l (G) | 275 L | R$ 3.450 |
| Hyundai HB20 (Platinum 1.0 TGDI) | R$ 89.500 | 120 cv | 11,8 km/l (G) | 300 L | R$ 3.850 |
| Peugeot 208 (Griffe 1.0 Turbo 200 CVT) | R$ 94.000 | 130 cv | 12,5 km/l (G) | 265 L | R$ 3.700 |
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